交通部：未來投4.7萬億建公路 收費占總裡程3%

根據規劃，普通國道將由10.6萬公裡調增到26.5萬公裡，增加1倍多；國家高速公路裡程將由8.5萬公裡增加到11.8萬公裡，增加3.3萬公裡。

其中普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成；國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線及地區環線、並行線、聯絡線等組成；另規劃遠期展望線1.8萬公裡，位於西部地廣人稀地區。

屆時，我國普通國道將覆蓋縣級及以上行政區，國家高速公路將**連接地級行政中心，實現“1000公裡以內的省會間可當日到達，東中部地區省會到地市可當日往返、西部地區省會到地市可當日到達”。

到2012年底，***乾線公路通車裡程17.3萬公裡。根據規劃，2030年前我國新建、改造公路約23萬公裡。

【焦點1】

免費公路比例將達97%

近年來，高速公路收費問題，備受公眾質疑。對此，交通運輸部總規劃師戴東昌表示，未來我國公路交通以不收費的公路體係為主。“按照這樣一個構想，從長遠來看，我們收費公路占整個裡程的比例大概是3%左右。97%左右即絕大部分都是非收費公路體係”。

國家發展改革委基礎產業司司長黃民表示，與1981年時製定的規劃相比，新《規劃》普通國道規模從10.6萬公裡調增到26.5萬公裡，“普通國道網是一個不收費的公路係統，就是出於‘公平性’考慮。”

我們設想，未來的綜合交通運輸體係首先有一個基礎，基礎就是不收費的公路。

一個基礎的交通網是由國家公路、省級公路和鄉村公路組成的，要覆蓋所有的行政村、鄉、縣、市、口岸、重要經濟節點，這個公路是不收費的。

——國家發展和改革委員會基礎產業司司長黃民

【焦點2】

投資總規模4.7萬億元

公路網資金投入方麵，根據測算，在4.7萬億元總規模中，普通國道建設約需要2.2萬億元，國家高速公路大約需要2.5萬億元。

交通運輸部副部長翁孟勇說，“如果普通國道建設資金的70%由中央資金補助，剩餘部分由省級財政等其他資金安排；國家高速公路建設資金的30%由中央車購稅資金補足，其餘部分利用社會資金，則完成國家公路網建設大約共需國家投入資金2.3萬億元，大約占未來20年車購稅收入的60%左右。國家公路網建設資金是基本有保障的。”