交通部：未来投4.7万亿建公路 收费占总里程3%

根据规划，普通国道将由10.6万公里调增到26.5万公里，增加1倍多；国家高速公路里程将由8.5万公里增加到11.8万公里，增加3.3万公里。

其中普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成；国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线及地区环线、并行线、联络线等组成；另规划远期展望线1.8万公里，位于西部地广人稀地区。

届时，我国普通国道将覆盖县级及以上行政区，国家高速公路将**连接地级行政中心，实现“1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返、西部地区省会到地市可当日到达”。

到2012年底，***干线公路通车里程17.3万公里。根据规划，2030年前我国新建、改造公路约23万公里。

【焦点1】

免费公路比例将达97%

近年来，高速公路收费问题，备受公众质疑。对此，交通运输部总规划师戴东昌表示，未来我国公路交通以不收费的公路体系为主。“按照这样一个构想，从长远来看，我们收费公路占整个里程的比例大概是3%左右。97%左右即绝大部分都是非收费公路体系”。

国家发展改革委基础产业司司长黄民表示，与1981年时制定的规划相比，新《规划》普通国道规模从10.6万公里调增到26.5万公里，“普通国道网是一个不收费的公路系统，就是出于‘公平性’考虑。”

我们设想，未来的综合交通运输体系首先有一个基础，基础就是不收费的公路。

一个基础的交通网是由国家公路、省级公路和乡村公路组成的，要覆盖所有的行政村、乡、县、市、口岸、重要经济节点，这个公路是不收费的。

——国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民

【焦点2】

投资总规模4.7万亿元

公路网资金投入方面，根据测算，在4.7万亿元总规模中，普通国道建设约需要2.2万亿元，国家高速公路大约需要2.5万亿元。

交通运输部副部长翁孟勇说，“如果普通国道建设资金的70%由中央资金补助，剩余部分由省级财政等其他资金安排；国家高速公路建设资金的30%由中央车购税资金补足，其余部分利用社会资金，则完成国家公路网建设大约共需国家投入资金2.3万亿元，大约占未来20年车购税收入的60%左右。国家公路网建设资金是基本有保障的。”